投稿者: うえだ

部品交換のために入庫するとほぼ同時にCY-RC90KDが届いていて、車の部品交換が思ったより早く終わったのでリアビューカメラを取り付けた。

取説にある通り、配線の構成はこんな感じ。

• カメラからACC電源・GND・映像信号がまとまったケーブルが約4m (後側のケーブル)
• カメラからのケーブルと接続する部分で、ACC電源とGNDのケーブルとピンジャックのついた映像信号のケーブルに分岐したケーブルそれぞれ5m (前側のケーブル)

当然ながら、後部に付けたカメラからセットのケーブルを前の方に持っていき、ナビ付近からとった電源とナビにつないだ映像信号のケーブルを後ろに持っていき、出会ったところで接続となる。

前側のケーブルの配線

とりあえず動作確認をしたかったのでカメラのついていない前側のケーブルを電源とナビに接続。予想に反してカメラの電源がリバース電源ではなくACCにせよと取説にあったので、クラスターパネルを外して電源を接続。なので、クラスターパネルを外さなくていいようにとつないでおいたビデオケーブルの延長ケーブルは外して直接接続した。

この時点で、カメラをつないでみて、シフトレバーをリバースに入れたところ、問題なくカメラの映像が映ったので動作はOK。

ナビからのびたケーブルはグローブボックスの裏を這わせて、助手席ドアの下の樹脂ステップの下を通して、スライドドアの下のステップの下へ。長さにまだ余裕があったけど、カメラからくるケーブルとつなぐのにちょうどいいスペースがあるので、一旦ここで束ねて置いておいた。

カメラの設置

カメラはバックドアに取り付けとなるけど、取り付け部分を外すにはバックドアの内側のカバーを外さなければいけないので、まずはこれをガバっと外した。取っ手のねじと見えるところにあるクリップを外したら、端から引き離す感じ。

取付け部を覆う部品は内側からナットで止まっていたので、4か所取り外し。結構固く締まっていてスパナで外した。

取り付け部分は純正のカメラが付けられるように穴が開いていてそこがテープでふさがれていた。そこで、そのテープの上からカメラの取り付け金具を貼り付け、テープに切れ目を入れてケーブルを車内に通した。一応、雨水が入らないよう、切れ目にはビニールテープで覆っておいた。

角度調整

取付け部を覆う部品をつけてしまうと、角度調整するねじにアクセスできなくなるので、この時点で角度調整を終わらせる。

一度、前側と後側のケーブルをつないで、ナビ画面でカメラの映像をチェック。

取り付け金具が小さいせいか、カメラが奥まってついてしまっていて、のぞき窓からのぞいたような、けられた映像になってしまったけど、地面と後方は映っているのでよしとする。きっと広角だからなのかな。

配線の続き

映る事を確認し、角度もOKなので、あとは仕上げ。

バックドアから室内へは既存ケーブルが通っているゴムの管の中を通す(下の写真の上の方にある蛇腹のやつ)。ディーラーの人がいうには、カメラからこのゴムまでケーブルを持っていくのは大変だと言っていたけど、確かに大変だった。

通線用のワイヤーを最初に通して、ケーブルを引っ張って通したけど、既存のケーブルに引っかかってスムーズには通らなかった。無理すると切れるので、何度も戻しては進んでを繰り返して何とか通過。

室内では、Dピラーのあたりに入ってくるが、Dピラーの内張りは簡単に外れないことが判明。仕方がないので、配線が入ってくるあたりだけ、クリップを外して内張りを5センチくらい浮かせ、手を突っ込んでケーブルを受けて室内に引き込んだ。

ここからは内張りの端の隙間を這わせて、一度一番下へ落とし、前の方へ。

ところが、このカメラからの配線が思ったよりも短いことが判明。短いというか、車の背が高いため、一度上に上げておろすと、その時点で3mくらい消費していて、とてもじゃないけどスライドドアまで持っていけない。

仕方がないので、スライドドアのステップ内でまとめておいたケーブルをバックドアの方まで引き回した。3列目シートの後ろの床下に工具やらを入れておくスペースがあり、ちょうどそこで前側と後側のケーブルが出会うのにちょうどよかったので、ここで接続。

完成

カメラはこんな感じ。奥まっていて、視界が悪い。しばらく使っていまいちならげた履かせてもう少し顔を出そうかと思う。

ついでにナビの写真。

前回の点検での指摘事項のフロントサスペンションメンバーの交換をしてもらってきた。

6/22 10:00に入庫。終わるの何時くらいになりますか？と聞いたら明日の17時くらいといわれた。

が、翌日11時過ぎにテクニカルスタッフの方から電話があり作業が終了したとのこと。時間のマージンとりすぎ、と思ったけど、早く終わるに越したことはないので昼食をとってすぐに取りに行った。

なんとなく発進時の揺れが柔らかくなった感じがするけどたぶん気のせい。

ここにもナビについて少し書いたけど、数か月ほど前からオーディオの載せ替えを検討していた。というのも、嫁さんが車に乗るというので、さすがにバックカメラくらいつけてあげないと心配かなと思い、バックカメラの使えるオーディオかナビに載せ替えようと思った。

機種の検討

候補になったのは以下。

• Panasonic Strada CN-S310D
  
• Panasonic Strada CN-H510D
• Carrozzeria 楽ナビ AVIC-MRZ009
• Carrozzeria FH-580

CarrozzeriaのFH-580はナビではなくオーディオ。会社の先輩から教えてもらったもので、オーディオだけどバックカメラがつながる代物(DVDが見られるのでモニターが付いている)。3万円とかで買えちゃうので価格重視だとこれ。ただ、どうせつけるならナビがいいよねってことで却下。

StradaのS310はSD、H510はHDD。買うならSDかなと思っていたけど、S310はタッチパネルが感圧式でちょっと抵抗あり。H510は静電式だけどHDDでちょっと不安。

で、楽ナビは内蔵メモリーに地図データを入れるのでStradaのSDナビ相当。しかも価格的にも8万円くらいであるというのでかなり傾いていたところで、Strada CN-R500Dというのが発売されることが判明。

発売前で価格は分からなかったけど、内容的にはSDナビで静電式タッチパネルで、今度はこっちに傾き始めて楽ナビを買うのを保留。

で、発売されたら価格.com価格で楽ナビ(MRZ009)の5万円高 (1.6倍)。さすがに高いと思っていたら、突然3万円くらい値を下げたので、ここで発注。

取り付け

取り付けは自分で。信号線の取り出し箇所は事前に確認していたので、こんな感じで接続。

• リバース信号は、グローブボックス裏のコネクタにつながる線に割り込ませる。ナビの線を直接割り込ませると後のメンテに困りそうなので、ギボシ付の線を作っておいて、この線を割り込ませておいて、ナビからの配線はギボシで簡単につなげられるようにしておいた。
• 車速パルスは、アクセルペダル上の空きコネクタから出ているので既成のカプラーでギボシ経由で接続。
• パーキングブレーキも車速パルスと同じところから出ていて、同じカプラーで取り出せるが、すぐ近くのシャーシからギボシ付の線を引っ張ってそっちにつないだ。

あと、オーディオと違うところは、GPSと地デジのアンテナ。

• GPSは、取付説明書通りだとダッシュボード上に付けるのだが、セレナはナビのすぐ上にGPSアンテナ用スペースがあるので、そこに入れようと思ったが、ナビ付属の金属板が大きくて入らず、代わりに銅版を敷いてアンテナを設置。一応これでもGPSの測位はできたので大丈夫そう。しばらく使ってみてダメならまた考えることに。
• 地デジアンテナはフロントガラス上部に4か所貼り付け。こちらはさくっと。

配線の引きまわしは、左側はAピラーからグローブボックス裏まで落として、そこから背面経由でナビまで。右側はAピラーとアクセルペダル上からスピードメータ右の穴(同じところにあるドアミラー制御スイッチへの配線用)を通し、メーターの上を這わせてナビ裏まで。

とりあえず全部つないで電源を入れて、GPSが測位することと、パーキングと車速パルス以外の信号線が認識しているところまで確認。車速パルスは明日の通勤時にチェックする。あと学習したりするらしいのでその辺も合わせて確認。

ちなみに、肝心のバックカメラは CY-RC90KD を一緒に注文したが、発売日がずれているみたいでまだ手元に来ていない。こちらの接続はまた今度。ただ、カメラをつけるときにまたナビを外すのは嫌だったので、カメラ映像信号用の黄色のビデオケーブルの延長ケーブル(市販のもの)を買っておいて、グローブボックス裏まで出しておいた。ここだとすぐ開けられるので。

安心6か月点検。今回のトピックス：

• バッテリー
  前回も指摘されてそろそろ上がりそうなので交換。85D23L。ちょっと大きめなのでいい値段した。
• ナビの付け方を教わる。
  オーディオは付け方を知っているので、主にバックカメラとセンサー信号の取り出し方を教えてもらう。
• サスペンションメンバー要交換
  車体裏を見ながら、このゴムが劣化して割れてきているので交換が必要だけど、周りのフレーム (サスペンションメンバーというらしい)まとめて交換が要ると説明を受けた。部品の取り寄せが必要で後日。

3つ目のは写真にとっておいた。真ん中の短い円筒の部分に亀裂が見える。フロントのサスペンションとつながっている(と思われる)フレームとシャーシがつながっているところにあるゴム。場所的にはエンジン下の少し後ろ。

どうやらこれらしい。

急加速のような運転を繰り返し行った場合に、フロントサスペンションメンバのゴム部分が損傷して、不整路走行などでフロント下回りより異音が発生するおそれがあります。

「急加速のような運転」って要は荒い運転ってことか？

とにかく後日、丸2日預けて交換してもらうことになった。